Inngangur
★Hvað er punktsuðubor?
Punktsuðubor er sérhæft skurðarverkfæri hannað fyrir viðgerðir á bílum. Í bílaframleiðslu eru yfirbyggingarplötur eins og hurðarhúðir, brettar, vippuplötur og afturplötur tengdar saman með punktsuðu. Við viðgerðir eða skipti þarf að aðskilja þessar plötur - en venjulegur snúningsbor getur auðveldlega borað í gegnum bæði lögin af málmplötum og valdið óþarfa skemmdum á plötunni undir.
Punktsuðuborinn er hannaður í einum tilgangi:Fjarlægið suðuklumpinn hreint, án þess að það stingi í gegnum neðri spjaldið.
Miðlægur stýrioddur læsist á suðupunktinum og kemur í veg fyrir að borinn reiki. Sérhönnuð skurðargeómetría fjarlægir aðeins málminn innan suðusvæðisins og stoppar náttúrulega á millifletinum milli spjaldanna tveggja og skilur neðri plötuna eftir ósnortna.
★Hvernig er það öðruvísi en venjulegur snúningsborvél?
Venjulegur snúningsbor hefur enga sjálfmiðunarvirkni — hann hefur tilhneigingu til að renna yfir suðuflötinn og smýgur kröftuglega inn, sem gerir það auðvelt að bora í gegnum báðar spjöldin í einu. Skurðgeometri punktsuðuborsins er sérstaklega hönnuð fyrir suðuklumpa, sem gerir jafnvel ófaglærðum tæknimönnum kleift að fjarlægja punktsuðu á hreinan og skilvirkan hátt.
★Af hverju M35 kóbalt HSS?
Málmurinn í punktsuðusvæðinu hefur verið bræddur og kældur hratt, sem gerir hann mun harðari en grunnefnið í kring. Þetta setur meiri kröfur um hitaþol og slitþol borsins.
M35 (HSS-Co, 5% kóbalt) býður upp á greinilega kosti umfram hefðbundið M2 hraðstál:
• Meiri rauð hörku— viðheldur skurðbrúninni við hækkað hitastig og lengir þannig endingartíma verkfæranna
• Yfirburða slitþol— helst skarpur í gegnum hert suðuefni
• Tekur við trufluðum skurði— ræsingar-stöðvunar eðli viðgerðar á spjöldum krefst seiglu; M35 dregur úr högginu
Fyrir fagverkstæði sem reiða sig á punktsuðufjarlægingu dag eftir dag er M35 hagkvæmasta efnisvalið.









